2020年公路橋梁伸縮縫裝置庫存備貨中【車間實拍】

2020年公路橋梁伸縮縫裝置庫存備貨中【車間實拍】

橋梁伸縮縫裝置的缺陷形式及其產生的原因橋梁伸縮縫裝置的缺陷形式隨其構造形式及其材料的不同而異。例如，橡膠橋梁伸縮縫的缺陷大致有橡膠件的破損、橡膠的玻璃、錨固件的損壞、伸縮縫裝置下陷、鼓出及螺栓孔填充料被拉離等。鋼制梳形板橋梁伸縮縫則可能出現伸縮接頭的活動異常、錨固件損傷、表面屬性版焊接部位損傷等。盡管各種形式伸縮縫的缺陷有相異之處，但也有共同處。例如。在橋梁伸縮縫兩側的后鋪筑鋪裝層凹凸不平，先期鋪裝與后期鋪裝表面不平，后鋪筑材料的剝離、龜裂、上浮與下陷、橋面板端部的破損等。造成橋梁伸縮縫缺陷的原因是多方面的，設計中對橋面板端部剛度考慮不周、伸縮縫裝置本身剛度不夠、錨固件強度不足、過大的伸縮縫間距或者伸縮縫間距距值有誤、預制時構件產度的偏差、伸縮縫裝置安裝不妥等也是產生缺陷的原因。此外，車輪荷載的反復作用、接縫兩側橋面不平等也會促使伸縮縫損壞。橋梁伸縮縫的損傷將引起行車條件惡化、交通事故增多、產生噪音與漏水現象等后果，嚴重的還會導致橋梁主體結構的損壞，必須對橋梁伸縮縫進行性的維修整治，以保證橋梁的正常使用。

  橋梁伸縮縫主要是用于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。那么，橋梁伸縮縫裝置焊接固定有哪些要點呢？   *、橋梁伸縮縫焊接前不得打開伸縮裝置定位鎖。   二、采用對稱點焊定位。在對稱焊接作業時伸縮縫每*米范圍內至少有*個錨固鋼筋與預埋鋼筋焊接，焊接長度應符合設計要求。兩側完全固定后就可將其余未焊接的錨固筋完全焊接，并穿橫筋進行焊接加固，確保錨固可靠，不得在橫梁上任意施焊，以防變形。   三、在焊接作業過程中，邊焊邊用直尺檢查縱橫向平整度及順直度。焊接完畢后，全面檢查*次，必要時進行調整。   四、拆除鎖定夾具，檢查驗收**后，方可進行下*道工序。

*年的四季變換，隨著溫度的變化，以及車輛活載變化都會引起橋梁的收縮和變形，橋梁伸縮縫裝置就在這時候起到主要作用，伸縮縫的伸縮量必須計算的精確，伸縮縫的安裝和施工需要做到保證質量。首選我們要選定橋梁伸縮縫的型號和種類，確定伸縮縫的安裝時間，安裝季節和溫度。計算伸縮縫的*大和*小的預壓量。我們再根據*大和*小的預壓量作為施工安裝的定位值?；蛘呤切枰凑諒S家的要求對伸縮縫的預留量盡行設置。 

伸縮縫安裝時需要將**線與橋梁**線應重合，并伸縮縫的頂面標高與設計標高相吻合，并要求橫坡、縱坡與橋面橫坡、縱坡相符。如果伸縮縫在安裝時實際的氣溫與出廠的溫度有比較大的差異時，應該調整定位安裝的預留量，保證定位寬度的誤差在±2mm左右，在同*條縫的不同位置上不允許有有不同的正負誤差。安裝時伸縮縫**線與梁端**線要重合，如果伸縮縫的長度比較長的話，則需要分段進行運輸，到現場之后在進行對接。 

因TST無縫橋梁伸縮縫中的粘結料適用于*年之中的各個時期，通常在-40℃時橋面不會變脆，在80℃時不會發生流動現象。對于溫差比較大的西北地區，和東北地區都是比較適用的。需要用水準儀測量水平和豎向平整度的基本要求。橋梁伸縮縫需要錨固牢靠，伸縮性需要有所保證。橋梁伸縮縫并無阻塞、滲漏和開裂的現象。如果不符合要求需要進行修正必要時需要進行更換。橋梁伸縮縫主要是用于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。那么，橋梁伸縮縫裝置焊接固定有哪些要點呢？   *、橋梁伸縮縫焊接前不得打開伸縮裝置定位鎖。   二、采用對稱點焊定位。在對稱焊接作業時伸縮縫每*米范圍內至少有*個錨固鋼筋與預埋鋼筋焊接，焊接長度應符合設計要求。兩側完全固定后就可將其余未焊接的錨固筋完全焊接，并穿橫筋進行焊接加固，確保錨固可靠，不得在橫梁上任意施焊，以防變形。   三、在焊接作業過程中，邊焊邊用直尺檢查縱橫向平整度及順直度。焊接完畢后，全面檢查*次，必要時進行調整。   四、拆除鎖定夾具，檢查驗收**后，方可進行下*道工序。