*標GQF-F型406080型單縫式橋梁伸縮縫裝置廠家**

*標GQF-F型406080型單縫式橋梁伸縮縫裝置廠家**

*、橋梁的橋面切縫當橋面瀝青砼鋪裝層完成并驗收**后，我們就可以根據伸縮縫施工圖的要求

確定開槽寬度，準確放樣，打上線后用切割機鋸縫、順直，鋸縫線以外的瀝青砼路面，必須仔細用

塑料布覆蓋并用膠帶紙封好，以防鋸縫時產生的石粉污染路面。

二、橋梁的開槽：施工單位在用風鎬開槽，開槽深度不得小于12cm，應將槽內的瀝青砼、松動的水

泥砼鑿除干凈，應鑿毛至堅硬層，并用強力吹風機或高壓水槍清除浮塵和雜物。

三、橋梁上鋼筋的定位：在我們安裝伸縮縫安裝之前，要根據現場氣溫計算伸縮量ΔL=ΔT*α*L,

將板體定位，鋼筋植入梁體頂面以下5cm。螺栓連接,要用高質量的焊條，將定位鋼筋與伸縮縫螺桿

焊接牢固。

四、關于模板安裝。對于橋梁模板采用纖維板，模板應做的牢固、嚴密,能在砼振搗時而不出現移

動，并能防止沙漿流入伸縮縫內，以免影響伸縮。應在兩側設置鋼筋網，帶肋鋼筋網頂部應低于路

面標高3cm，設置Φ10帶肋鋼筋網（10×10）防裂鋼筋網。

五、砼澆筑及養護1、澆注前應在縫兩側鋪上塑料布，保證砼不污染路面。2、砼振搗時應兩側同時

進行，為保證砼密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止。3、砼振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，分

4-5次按常規抹壓平整為止。這道工序應特別注意平整度，砼面比瀝青路面的頂面略低28-29mm為宜

，過高或過低都會造成跳車現象。4、水泥砼澆筑完成后，然后覆蓋麻袋或草苫子，嚴格灑水養生

，養生期不少于7天。養生期間嚴禁車輛通行。

六、在伸縮縫上安裝裝橡膠止水帶：砼澆筑振實后，安裝橡膠帶、不銹鋼板，伸縮縫板略高于路面

1-2mm，將板體壓實，不出現空隙，待強度達到80%后，緊固螺栓。當伸縮縫安裝完畢，繼續養生，

養生期不少于*個星期的時間。

運輸伸縮裝置按設計要求全部組裝好后，由生產廠家或用戶運往施工現場。如其長度超過運輸允許

限度或由于其它原因不能整體運輸時，可以采用分段制作的方法。

存放伸縮裝置運抵施工現場后，其存放地點應盡量接近安裝位置，并應放置在*少高于地面30cm

的支撐物上。

安裝同樣優良的伸縮裝置，不同的安裝質量，使用效果和耐久性會有明顯差別。伸縮裝置施工安裝

質量是保證伸縮裝置使用效果好壞的*后*個關鍵環節。

a 、伸縮裝置的安裝應盡量在路面鋪裝好后進行，在伸縮裝置安裝前，須對預留槽的寬度、深度及

預埋鋼筋進行檢查，使之符合安裝伸縮裝置的要求。

b 、清理槽口，必須把所有污物、塵土及其它不需要的東西全部予以清除。

c 、檢查伸縮裝置各梁之間間隙是否符合安裝溫度的要求，如不符合必須在工程技術人員的指導下

進行調整，使伸縮裝置的各梁之間間隙符合設計要求，調整之后再安上夾具，以備安裝。

d 、以兩側的瀝青路面為標高，用起重設備將伸縮裝置放在槽口內，調整伸縮裝置使其頂面與路面

標高相同，其縱坡、橫坡應與橋梁路面相符。

e 、檢查伸縮裝置的位置，使伸縮裝置在垂直縫的方向和順縫方向的位置都符合設計要求，如果此

時個別預埋鋼筋對伸縮裝置的正確安裝有防礙，可以用氣割割掉。

f 、伸縮裝置正確就位后，先將伸縮裝置*側的錨固筋與預留槽的預埋鋼筋相連并焊接，焊接時可

以間隔*個焊*個，然后再將另*側的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當伸縮裝置確認固定好后，夾具

便可以取下，然后將其余的未焊錨固鋼筋與預埋鋼筋完全焊接，使伸縮裝置可靠錨固。注意：嚴禁

在伸縮裝置中梁、邊梁上任意施焊。

g 、伸縮裝置如果是分段安裝的，接縫處必須采用焊接。型鋼的焊接接頭在制造工廠已經備好，當

兩相臨縫對正后，即可安裝。每根梁全部焊接好后再按上述步驟進行錨固。

H 、在梁端安裝模板，模板按伸縮裝置外形尺寸和預留槽的缺口進行制作，模板應做的相當嚴密以

防沙漿流進位移控制箱或流進梁端縫隙。

l 、檢查安裝的模板嚴密無縫以后再將預留槽清洗干凈，便可澆注混凝土，并振搗密實?；炷林?/span>

少與該處的結構混凝土具有同*強度，澆注混凝土時要保持伸縮裝置的頂面清潔。

6、伸縮裝置的斜向布置及安裝

為適應河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要，可將錨固鋼筋和位移控制箱斜向布置，即將伸縮量

為O *80mm 的各種伸縮裝置及MZLI6O *120Omm 的模數式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平

傾斜的焊在異型鋼邊梁上．其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁的傾斜方向與傾斜程度而改變。

建筑伸縮縫即伸縮縫，是指為防止建筑物構件由于氣候溫度變化（熱脹、冷縮），使結構產生裂縫

或破壞而沿建筑物或者構筑物施工縫方向的適當部位設置的*條構造縫。伸縮縫是將基礎以上的建

筑構件如墻體、樓板、屋頂（木屋頂除外）等分成兩個獨立部分，使建筑物或構筑物沿長方向可做

水平伸縮。

主要作用

防止房屋因氣候變化而產生裂縫。其做法為：沿建筑物長度方向每隔*定距離預留縫隙，將建筑物

從屋頂、墻體、樓層等地面以上構件全部斷開，建筑物基礎因其埋在地下受溫度變化影響小，不必

斷開。伸縮縫的寬度*般為20毫米到30毫米，縫內填保溫材料，兩條伸縮縫的間距在建筑結構規范

中有明確規定。

若建筑物平面尺寸過長，因熱脹冷縮的緣故，可能導致在結構中產生過大的溫度應力，需在結構*

定長度位置設縫將建筑分成幾部分，該縫即為溫度縫。對不同的結構體系，伸縮縫間的距離不同，

中*現行規范《混凝土結構設計規范》GB50010-2010中8.1條對此有專門規定。

類型

橋梁伸縮縫GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用熱軋整體成型的異型鋼

材設計的橋梁伸縮縫產品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型橋梁伸縮裝置適用于伸縮量

80mm以下的的橋梁，GQF-MZL型橋梁伸縮裝置型是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋

梁伸縮縫裝置，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。

構造要求

（1）在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向均能自由伸縮；

（2）牢固可靠；

（3）車輛駛過應平順、無突跳與噪聲；

（4）防水及防止雜物滲入阻塞；

（5）安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便 [1] 。

設計要點

合理選定恰當伸縮量的縫隙極為重要，縫隙越大伸縮裝置越容易遭破壞。采用的縫隙過大或過小，

以及沒有考慮安裝時的溫度而調整間隙。特別是針對板式橡膠伸縮裝置，易造成破壞。即使是連續

橋面，在面層鋪裝上往往也會出現裂紋。因此。要采取預先切割橋面，設置接縫，或用較軟的鋪裝

層來吸收裂縫，或者安設小型的伸縮裝置來解決。在較大縱坡的情況下，如不設置考慮適應豎直變

位的構造，也容易產生缺陷，引起破壞。伸縮裝置沿橋面縱向，即使伸縮量小，也存在撓度差大的

問題，因此，在伸縮裝置構造上要給予重視。伸縮裝置與梁體結合成等強的整體無疑是提高其使用

效能的重要手段。除模數式伸縮裝置之外的其他類型的橋梁伸縮裝置，與橋面板的固定、結合往往

不夠充分，效果不甚理想，*般構造尺寸較小、剛度不足，而且對新材料的特征、配合等研究不夠

深入，所以在選型時應作充分的比較研究。為防止因雨水而起的漏水現象，雖然在*些鋼制伸縮縫

裝置中，對配合部位采取插入密封橡膠或將排水裝置或鋪裝層面層作為容易清掃的型式，或在整個

縫隙中灌注填入防水材料的實用型式。對與橋面的雨水，*般應在伸縮裝置附近設集中排水口；對

不在日常養護作多次涂漆的構件上，設計上應采用**耐久的防護材料作有效的處理。

施工工序

無論是水泥混凝土還是瀝青混凝土路面，均應采用反開槽施工：預留槽口放樣→切割伸縮縫預留槽

→調整伸縮縫預埋鋼筋→清除槽口雜物→安放伸縮裝置→標高檢查→鎖定綁扎鋼筋→支?！鷻z查澆

筑混凝土。

控制要點

1、梁板上的預埋鋼筋如果位置不對或者是漏預埋了，則需要采用植筋的方法把鋼筋補上。

2、切割后要清理干凈，鏈接錨固。

3、鋼筋焊接焊縫要夠，焊接要牢固。

4、混凝土的表面標高要正確，防止跳車。

5、伸縮縫錨固牢靠，不松動，伸縮性能有效。

6、混凝土的養護時間要夠，不要因為養護時間不夠而開放交通。

安全安裝

1、要求施工單位將伸縮縫吊裝就位，檢查其**線與梁縫**線是否重合，其頂面與路面標高是

否*致，及時進行調整。將預埋鋼筋和伸縮縫錨固件焊接牢固，再橫穿12或16水平鋼筋。*定要立

即拆除伸縮縫定位壓板，鏨去定位螺絲，并用角向砂輪磨去焊疤，補上油漆。用膠粘紙帶或木板密

封伸縮縫頂面縫口，在槽口部位即澆筑50號混凝土；用插入式振動棒，充分振搗密實。抹平混凝土

過度段表面。用直尺檢查伸縮縫頂面、過度段，應盡量與路面平順。做好混凝土養生后方可通車。

帶有防撞墻，人行道結構的伸縮縫，參造上述安裝工序作業。

2、安裝前應檢查伸縮縫是否有出廠**證、使用說明書等，并約請監理、設計及有關人員對伸縮

縫外觀、幾何精度進行檢查驗收，**后方可使用。在橋梁上進行劃線、切割：根據設計位置放出

伸縮縫中線，并按設計尺寸從中線位置量測伸縮縫混凝土保護帶邊線，用混凝土切縫機按所畫邊線

切割橋面瀝青混凝土。為保證切邊不受損壞，可分兩次切割。第*次切縫距離保護帶邊線預留5cm

，待澆筑混凝土前，再沿準確邊線進行第二次切割。切縫要求順直、準確，切割時注意不要破壞橋

面防水層，將防水層卷起予以保護。

3、*定要及時進行橋面的清理、填塞間隙：人工配合空壓機清除切割范圍內的瀝青混凝土，并鑿

除松散混凝土，同時將縫內的雜物清理干凈?？p寬*定要滿足設計寬度要求，清理后用苯板將伸縮

縫堵嚴?；謴皖A埋錨筋，預留鋼筋數量要與設計圖紙相符，若不相符要及時補焊。用空壓機再次清

理。為預防伸縮縫安裝過程中焊花燒壞泡沫板，可在泡沫板兩側用鋼板或鐵皮覆蓋保護。

4.當要安裝的伸縮縫就位用吊車吊運時，應檢查好吊車的吊鉤，防止脫鉤，吊裝時應嚴格按照廠家

預留的吊位進行吊裝，并按照設計圖紙綁軋鋼筋。在固定過程中采用拉線的方法控制伸縮裝置的中

線和直順度，用長度大于3m具有足夠剛度的工字鋼或鋁合金鋼搭放在伸縮縫兩側來控制高程。工字

鋼沿垂直伸縮縫的方向以1m間距放置，并與縫兩側路面壓緊，用木楔將伸縮縫型鋼墊平，然后用3m

直尺配合自制小門架逐段精確調平，調平過程中應采用鋼楔。伸縮縫就位后，應調整伸縮縫的中線

及標高，標高根據縫兩側5m范圍內的實測路面標高確定。

破損原因

1、橋梁伸縮縫設計不周

設計時梁端部未能慎重考慮，在反復荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外，有時變形量

計算不恰當，采用了過大的伸縮間距，導致伸縮裝置破損。

2、伸縮縫裝置自身存在問題

伸縮裝置本身構造剛度不足錨固的構件強度不足，在營運過程中產生不同程度的破壞。

3、伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當

對伸縮裝置的后澆壓填材料沒有認真對待、精心選擇，致使伸縮裝置營運質量下降，產生不同程度

的病害。

4、施工不科學合理

施工過程中，梁端伸縮縫間距沒有按設計要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致

使伸縮裝置不能正常工作。這樣會出現下列情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產

生跳車；由于縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將松動的伸縮縫橡膠帶出定

位角鋼，產生了另*類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產生遺漏預埋錨

固鋼筋的現象，給伸縮縫本身造成隱患；施工時伸縮裝置安裝得不好，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不

好，使用過程中，在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。

5、連續縫設置不夠完善

為了減少伸縮縫，大量采用連續梁或連續橋面。橋面連續就需設置連續縫，連續縫的設置不夠完善

，致使連續縫破損，而產生橋面跳車。橋面連續縫處，變形假縫的寬度和深度設置得不夠規范，不

夠統*，這也不同程度地影響著連續縫的正常工作。 [2]

注意事項

1、伸縮裝置因受運輸長度限制，可分段制造，現場拼接。存放在工地的伸縮裝置應平行放置，不

得交叉堆放，以防變形。

2、出廠時，連接卡具僅為運輸方便而設，縫隙并不是定位置。伸縮裝置安裝時，應在監理工程師

的認可下方可進行。如設計文件上有規定，以橋梁設計文件所規定的為依據。

3、伸縮裝置吊裝就位前，應將預留槽內的混凝土打毛，清掃干凈。安裝時伸縮裝置順橋向的寬度a

值，應對稱放在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標高與設計標高吻合后墊平，然后穿放衡向的聯接水

平鋼筋，將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預埋鋼筋兩側焊牢（盡量增加焊接點與焊接長度，以延長

伸縮裝置的使用壽命），放松卡具，使其自由伸縮，此時伸縮裝置已進入工作狀態。

4、完成上述工序后，安裝必要模板，以防止沙漿流入伸縮縫內，然后認真用水清洗。在混凝土預

留槽內澆筑大于C50的混凝土。澆筑混凝土時應采取必要的措施，振搗密實。

5、砼初凝后，拔掉模板，及時清除伸縮縫內及異型鋼裝膠帶槽內的異物。

材料組成

1、鍍鋅薄鋼板伸縮縫。這是*種簡易的伸縮縫上，在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當梁的變形

量在20-40mm以內時常選用。

2、鋼伸縮縫。鋼伸縮縫由鋼材制作，它能直接承受車輛荷載，并根據伸縮量的大小調整鋼蓋板的

厚度，鋼伸縮縫也宜于在斜橋上試用。它的構造比較復雜，只有在溫差較大的地區或跨徑較大的橋

梁上才采用。當跨徑很大時，*方面要加厚鋼板，另*方面需要采用更完善的梳形鋼板伸縮縫。

3、橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構造簡單，使用方便，效果好。在變

形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。